菲律宾老舰难以支撑，中国国防部坚决回应
最近，菲律宾的动作让人感觉异常急迫。一艘二战时期建造的老旧登陆舰在仁爱礁上停靠了27年，竟然被称为前沿哨所。中国国防部明确表示，生活物资可以讨论，但建筑材料绝对不允许上船，并要求将这艘57号舰拖走。在菲律宾的补给船还未到达之际，中方已立下了规矩。
2026年8月23日，菲律宾军方发言人表示绝不会放弃这艘老舰，并将其称为前沿哨所，甚至不再提“临时搁浅”这一说法，直接声称破船将永久不走。马德雷山号丁军舰在1999年被拖至仁爱礁，经历了近27年的风吹雨打，船体严重锈蚀，只能依靠几间简易房和太阳能板维持生存。
分析可知，菲律宾真正担心的并非中国，而是这艘老旧舰艇本身。一旦舰体失去使用，所谓的前沿哨所便变得名存实亡。因此，菲律宾希望在船体解体前，迅速将这一坐滩现象合法化。菲律宾争取的并不是真正的物资，而是对这一行为的解释权，希望外界逐步接受这个前沿哨所的说法，给将来中方索要拖船的要求扣上一顶“改变现状”的帽子。 球友会
回顾历史，1999年5月9日，菲律宾以船只故障为理由，将马德雷山号拖上仁爱礁。尽管中方曾多次严正要求其拖走，但菲律宾的承诺一再失信。这27年里，菲律宾不断地将偶然的搁浅变为常态，并借机运行补给，逐渐将船只稳固在礁盘上。
在中国国防部的例行记者会上，发言人明确指出仁爱礁属于中国南沙群岛，并阐明了对待该问题的三点原则。中方同意提供人道主义生活物资，但坚决拒绝建筑材料，目的在于完善对船只的限制。同时，也强调人道物资和建筑材料的区分，以避免菲律宾以混淆手法混入非法补给。
如今，中方主动设定规矩，让菲律宾未入礁盘便已预设好限制，迅速提升了应对效率。补给虽已进行，但并不等于获得长期的通行权。中方的策略在于通过时间掌控主动权，让菲律宾在维持老舰的过程中背负更多成本。 球友会
破船永久不走的口号是菲律宾的单方面宣言，并非已实现的目标。
