救护车采购疑点：授权、资质与价格之争
2026年8月，围绕韩红爱心慈善基金会一笔超过6000万元的救护车采购发生了广泛质疑。受关注的供应商是上海均奕汽车科技有限公司，这家公司注册资本300万元、实缴仅10万元，社保参保人数只有2人，注册地址为金山区朱泾镇的园区托管地址，外界认为其存在“空壳公司”嫌疑。
根据基金会提交的2024、2025年度专项审计报告，基金会两年累计向均奕支付救护车采购款共计6004.7万元，其中2024年支付3389万元，2025年支付2615.7万元。金山区市场监管部门已收到8起实名举报，举报焦点主要集中在公司是否在注册地址实际办公与是否具备急救车辆相关的医疗器械经营资质两点。
均奕方面在回应中称，救护车属于汽车范畴，企业只需具备汽车销售资质即可，相当于4S店的业务，但这一说法遭到外界质疑：救护车上配置的负压系统、监护仪、呼吸机等均属医疗器械范畴，且多为第二类或第三类器械，销售和改装工作需要相应资质与许可。 球友会
面对舆论，韩红基金会发布说明，称所采购的救护车由上汽大通生产，基金会与上汽大通就车辆配置和价格进行过多轮商务洽谈，上汽大通派员参与并告知相关事宜，成交价格远低于同期市场公开价格，基金会表示将配合调查，不回避问题。但随后上汽大通对此予以否认，公开表示未向均奕出具该项目授权、未指定其为签约或开票主体，也不存在厂家人员全程参与谈判的情形。上汽大通方面随后表示事件仍在内部排查中，尚无进一步公开说明。
价格差异也是争议核心之一。网友统计称，2022年基金会曾直接向江铃采购救护车，单价约15.89万元；而此次据推算均奕对外为22.59万元，按推算大约采购266辆车，差价接近1800万元。基金会解释称本次车型升级，采用奔驰底盘并为负压监护型，但尚未公开详细配置清单，外界难以核验“低于市场价”的说法。均奕另一说法则称每辆成交价为13.2万元，与基金会和网友披露的数据存在显著分歧，单车差距接近10万元，总额相应出现巨大差别。
从资质角度看，均奕的经营范围中仅列有第一类医疗器械销售，而救护车上配备的急救设备多为第二类或第三类医疗器械，销售、改装和安装这些设备应当具备相应的经营许可证或备案凭证。根据相关法规，无证经营二类、三类医疗器械将面临没收违法所得、罚款，情节严重可能构成非法经营罪。 球友会
此外，公众质疑为何基金会不直接与具备资质的主机厂或改装企业签约，而引入一家员工寥寥、实缴资金极少的中间商承担千万级采购；为何这样一家看似缺乏履约能力的公司能成为项目承接方并获得巨额订单，这些疑问也加剧了公众对资金使用透明度的关注。
目前，市场监管部门已对均奕立案调查，但立案并不等同于违法成立，结论仍需等待官方调查结果。无论调查结果如何，公众认为，作为来源于社会捐赠的善款，每一笔支出都应经得起审查与公开监督。韩红基金会长期参与公益活动，曾做出不少贡献，这一点也为许多人所肯定。
